 1 Das erste Foto Ende April, als die Tage deutlich länger wurden, war Franks fotografisches Projekt für das Jahr 2020 klar: Der ICE auf der Frankenbahn! So ging es am 25. April 2020 für den morgendlichen ICE 1098 erstmals ins beschauliche Wittighausen, wo das imposante Lagerhaus als Motiv genutzt wurde. An diesem Samstag war 415 005 "Marburg/Lahn" für den Wochenendtrip in die Hauptstadt eingeteilt und passiert hier den mit einer Überleitstelle verbundenen Haltepunkt von Wittighausen, der noch örtlich besetzt ist. Einige Wochen später wurde samstags zeitweise mit einem zweiten, verschlossenen Zugteil gefahren, was die Motivauswahl etwas beeinflusste. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 2 Tagesrandlage Für dieses besondere Zugpaar war Frank ganz klar im Heimvorteil. Vor meiner Haustüre war der ICE ein Zug in der Tagesrandlage - morgens mit etwas Licht, abends bereits knapp ohne. Zudem muss man sagen, dass es nicht immer einfach ist, um kurz nach 6 Uhr morgens bereits an der Strecke zu sein. Schließlich müssen für ein gutes Foto alle Bedingungen passen: Sonne hoch genug, keine Wolke vor der Sonne - und auch kein Nebel. Am 7. Mai 2020 wollte ich mir erstmals den ICE 1098 Stuttgart Hbf - Berlin Hbf (tief) anschauen. Knapp kam die Sonne über den Horizont, als 415 005 "Marburg/Lahn" um 6:25 Uhr den Lauffener Kilometer 41,8 passierte. |
 3 ICE an der Tauber Knapp eine Stunde nach mir betätigte Frank etwa 90 km weiter nördlich ebenfalls den Auslöser. 415 005 "Marburg/Lahn" ist als ICE 1098 pünktlich zwischen Sachsenflur und Königshofen unterwegs. Beide Orte sind Stadtteile der Stadt Lauda-Königshofen, in der sich auch der Knotenbahnhof des Main-Tauber-Kreis befindet. Von der einstigen Bedeutung der Eisenbahn als Arbeitgeber für Lauda zeugt heute noch die Dampflok 052 908, die 1978 als Denkmal in der Innenstadt aufgestellt wurde. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 4 Roigheim Ende Mai, am 29. Mai 2020, stand die Sonne hoch genug für den Ortsblick von Roigheim, den Frank bequem vor der Arbeit umsetzen konnte. 415 023 "Hansestadt Greifswald" schlängelt sich hier gerade durch die mit etwa 1.400 Einwohnern kleinste Gemeinde im Landkreis Heilbronn. Wir sehen wieder einmal ICE 1098, der in den ersten Sonnenstrahlen des Tages für einen glücklichen Fotografen sorgte. Mittlerweile wurde zum Leidwesen der Fotografen eine Lärmschutzwand in Roigheim errichtet. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 5 Um den längsten Tag Am 12. Juni 2020, dem Brückentag nach Fronleichnam, dominierte zunächst der Nebel im Bauland. Als sich der Tag langsam verabschiedete, hatte 415 006 "Kassel" als ICE 1099 gerade den Bahnhof Eubigheim durchfahren. Im Gegensatz zum Vortag und zum Vormittag, hatte das Wetter abends nichts gegen ein Sonnenbild, als das Flaggschiff der DB die markanten Pappeln und das Getreidefeld passierte. Vollständig und ideal ausgeleuchtet ist diese Stelle nach 20 Uhr nur um den längsten Tag (21. Juni). Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 6 Am Bahnübergang Ungewöhnlich dürfte für das Fernverkehrspersonal auch das Befahren der vielen Bahnübergänge auf der Frankenbahn gewesen sein. Auf den Schnellfahrstrecken gibt es diese aufgrund der hohen Geschwindigkeiten nicht. Dieser schicke Bahnübergang liegt übrigens kurz vor Königshofen (Baden). Hinter dem Berg rechts im Bild liegt der Ort Beckstein, der für Wein bekannt ist. Wir sehen hier 415 004 "Heidelberg", der am 23. Juni 2020 als ICE 1098 in die Hauptstadt unterwegs war. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 7 Im Bahnhof der Römerstadt Viele Bilder dieser Galerie waren mit unzähligen Kilometern und viel Zeitaufwand verbunden - dieses konnte Frank dagegen (fast) in Hausschuhen anfertigen. Nicht selten sind Bilder in Bahnhöfen bei manchen Fotografen verpönt, weil viele Masten, Lampen und ähnliches stören. Vor der Arbeit ließ sich 415 004 "Heidelberg" am 26. Juni 2020 exakt zwischen Oberleitungsmast und Stellwerk positionieren. Osterburken ist nicht nur Eisenbahnknotenpunkt, sondern auch als Römerstadt bekannt. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 8 Der morgendliche ICE-Sprinter im Mehrgenerationendorf Kleinere Orte auf dem Land leiden häufig unter dem demografischen Wandel. Junge Menschen zieht es in die Städte und die Dörfer sterben aus. Hirschlanden hat diese Herausforderung erkannt und begegnet dieser Entwicklung mit Vorbildfunktion. Neben einer funktionierenden Gemeinschaft gibt es im Dorf nun auch wieder eine Gaststätte mit eigener Brauerei, über die auch schon das SWR Fernsehen berichtete. 415 020 "Gotha" verbindet als ICE-Sprinter 1098 hingegen die Metropolen miteinander und lässt den Ortsteil von Rosenberg am 1. Juli 2020 bereits hinter sich. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 9 Das Tor zum Bauland Typisch sind für die nördliche Frankenbahn die zahlreichen Windräder, die sich meiner Meinung nach im Motiv gut machen und zum Klimaschützer-ICE passen. Außerdem kann man im Bild die Kirchen beider Konfessionen entdecken. 415 022 "Torgau" passierte am 7. Juli 2020 zügig den Bahnhof von Eubigheim, einem Ortsteil von Ahorn, der wohl nördlichsten Gemeinde des Baulands. Ein Motiv, das sich in dieser Form nur im Hochsommer umsetzen lässt. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 10 Lauffener Zementwerk Im Jahr 1998 wurde der Prototyp 415 001 gebaut und 3 Jahre später an die Serie angeglichen. Dazwischen erblickte unser Nachwuchsfotograf Markus das Licht der Welt. Aus luftiger Höhe hält er gerne ungewohnte Perspektiven fest, so auch am 10. Juli 2020, als der mittlerweile auf den Zugnamen "Eisenach" getaufte Baureihenerstling als ICE 1098 Stuttgart Hbf - Berlin Hbf (tief) die Kulisse des Lauffener Zementwerks passierte. Der Aufbau kostet in dieser Höhe etwas Zeit - Zeit, die ihm die DB im Rahmen einer Verspätung von etwa 15 Minuten schenkte. Markus Hagmaier stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. Aufnahme vom Hochstativ. |
 11 Badischer ICE in Tauberfranken Völlig zu Unrecht fotografisch vernachlässigt ist der nördliche Teil der Frankenbahn. Die Ursachen sind u.a. in den geringen Zugzahlen zu suchen. Glücklicherweise änderte das der Frankenbahn-ICE und Frank erschloss sich den schönen Streckenabschnitt um Lauda, nicht zuletzt auch durch die Hilfsbereitschaft einiger einheimischer Fotografen. Vielen Dank an dieser Stelle. Am 21. Juli 2020 war 415 002, getauft auf den Namen der "Badischen Hauptstadt" Karlsruhe als ICE 1099 auf dem Weg in die offizielle Landeshauptstadt Baden-Württembergs. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 12 Am Radweg Zwei Tage später, am 23. Juli 2020, stand der morgendliche ICE 1098 aufgrund des guten Wetters auf der Agenda. 415 002 "Karlsruhe" war an diesem Morgen für den ICE 1098 nach Berlin Hbf eingeplant. Diesen netten Blickwinkel hatte Frank erst einige Tage zuvor bei einer Radtour entdeckt und konnte ihn so zeitnah realisieren. Genau zwei Wochen später erwartete er den ICE 1098 ein Mastpaar später und von oben (siehe Bild 17 in dieser Galerie). Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 13 Ein 411 am Radweg Der Juli 2020 war in Sachen Wetter nicht übel. Dazu kam mit Ende des ersten Lockdowns endlich wieder Leben in die Straßen. Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich diesen Blickwinkel mal beim Fahrradfahren entdeckt und ihn dann einige Zeit spät umgesetzt. Nur vertretungsweise war die Baureihe 411 an "unserem" ICE Sprinter im Einsatz. 411 026 "Leipzig" lässt am Morgen des 30. Juli 2020 den Haltepunkt Rosenberg (Baden) hinter sich und hat somit den größten Teil seiner Reise noch vor sich. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 14 Grünsfeld Ende Juli waren Fotostellen für den abendlichen ICE 1099 südlich von Lauda bereits rar. Am heißen Abend des 30. Juli 2020 zog es Frank nach Grünsfeld, wo leider schon ein Mähdrescher seine Arbeit verrichtete. Deshalb war der eigentlich angedachte Bildausschnitt nicht möglich, allerdings gab es ein paar Meter weiter eine Alternative. Kurz vor 20 Uhr rollte schließlich 415 024 "Hansestadt Rostock" an drei Fotografen vorbei. Wenig später verschwand die Sonne bereits hinter dem Horizont. Ich erwartete den Zug etwa 30 Kilometer weiter südlich bei Eubigheim. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 15 Eubigheimer Sonnenblumen Am 30. Juli 2020 war es endlich so weit und ich konnte mich zu einer abendlichen Tour ins Bauland aufraffen. Aus verschiedenen Gründen war dies zuvor leider nicht zustande gekommen - und leider blieb es auch bei diesem einen Mal. Von Frank ließ ich mir eine Fotostelle empfehlen und entschied vor Ort, die schönen Sonnenblumen als Motiv miteinzubeziehen. Um 20:18 Uhr passierte 415 024 "Hansestadt Rostock" als ICE 1099 Berlin Hbf (tief) - Stuttgart Hbf einen zufriedenen Fotografen. Wirkliche Sorgen um eine gute Ausleuchtung machte ich mir nicht, allerdings musste ich erschrocken feststellen, dass sich keine 7 Minuten später beim nachfolgenden IRE bereits Schatten ihren Weg durch die Sonnenblumen zum Bahndamm gesucht hatten. Glück gehabt! |
 16 Erste Sonnenstrahlen Am Vortag waren es die letzten Sonnenstrahlen des Abends - und am 31. Juli 2020 die ersten Sonnenstrahlen des Morgens. Hier war es zeitlich jedoch noch knapper und ich hoffte, dass die Sonne überhaupt stark genug sein würde. Um 6:21 Uhr rollte 415 024 "Hansestadt Rostock" als ICE 1098 Stuttgart Hbf - Ostseebad Binz bei offener Blende und ISO 400 aus dem Kirchheimer Tunnel. Als das Foto im Kasten war, war ich froh, dass sich die früh morgendliche Quälerei ausgezahlt hatte. Es war die erste Fahrt des Frankenbahn-ICE zum Urlaubsort an der Ostsee - und meine letzte morgendliche Begegnung mit diesem Zug in heimischen Gefilden. |
 17 Baureihenerstling aus luftiger Höhe Eher untypisch für die nördliche Frankenbahn sind Fotostellen aus "luftiger Höhe". Man kennt sie eher von den Weinbergen südlich von Heilbronn. Die Idee zu diesem Foto entstand wahrscheinlich schon 10 Jahre vor der Aufnahme und scheint erst durch die akribische Motivsuche für den ICE wieder in Erinnerung gerufen worden zu sein. Beim 2. Anlauf war das Wunschfoto dann im Kasten. Wir schreiben den 6. August 2020 und 415 001 "Eisenach" sprintet auf die Minute pünktlich nach Berlin, hier kurz vor Eubigheim. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 18 Plan B in "Uiffi" Obwohl die Sonne im kleinen Boxberger Ortsteil Uiffingen, im Volksmund "Uiffi" genannt, Anfang August noch recht lange durchhält, hat es am 7. August 2020 dennoch nicht ganz für ein "richtiges" Sonnenbild gereicht. ICE 1099 war verspätet und fuhr dem IRE 16657, bespannt von 147 002, hinterher. Aber als leiderprobter Eisenbahnfotograf sollte man immer einen Plan B haben - und so schoss Frank den 415 004 "Heidelberg" an diesem Abend einfach nach. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
 19 Blaue Stunde in Heilbronn An jenem 24. August 2020 war es der dritte Versuch innerhalb weniger Tage, um den ICE 1099 Berlin Hbf (tief) - Stuttgart Hbf bei seinem außergewöhnlichen Halt im Heilbronner Hauptbahnhof zu fotografieren. Der Zug kam knapp 3 Minuten vor Plan hier an und konnte daher von mir gemütlich in mehreren Varianten umgesetzt werden. Am nächsten Tag titelte die Heilbronner Stimme: "Bahn erteilt ICE-Halt in Heilbronn eine Absage". Die Lokalpolitik kämpfte um den Erhalt dieses Zugpaars bzw. generell um die ICE-Anbindung der (im offiziellen Rahmen) noch jungen Universitätsstadt. Zunächst vergeblich, wie es scheint. |
 20 Das letzte Bild - außer in Moos nichts mehr los Durch einen guten Hinweis ergab sich im September überraschend noch ein Bild des morgendlichen ICE 1098. Frühes Aufstehen und eine knapp 60 Kilometer lange Anreise waren dafür am 19. September 2020 nötig. Von Stuttgart bis mindestens Osterburken fuhr der Zug bereits im Dunkeln. Um 7:45 Uhr durchfuhr 415 024 "Hansestadt Rostock" den malerischen Ort Moos, der zu Geroldshausen gehört. Der nächste Halt Würzburg Hbf ist bald erreicht. Hier macht die Strecke einige markante Kurven und schlängelt sich durch die Felder. Mit diesem Bild schloss sich das Kapitel des planmäßigen Fernverkehrs auf der Frankenbahn wieder. Frank Spohrer stellte diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung. |
